Doktor Lubecki

Charakterystyka statku

Adaptowany do celów naukowo-badawczych superkuter typu B-25s, zaprojektowany przez Biuro Konstrukcyjne Taboru Morskiego w drugiej połowie lat 60-tych (główny projektant mgr inż. Bolesław Grzybowski), zbudowany w czerwcu 1968 r. przez Gdyńską Stocznię Remontową. Pierwotnie nosił nazwę „MIR-1”, w 1971 r. przemianowany na „Doktor Lubecki”. Nazwa nawiązuje do dr. Franciszka Lubeckiego, kierownika Morskiego Urzędu Rybackiego i organizatora polskiej administracji rybackiej w okresie międzywojennym. „Doktor Lubecki” zastąpił w MIR zasłużony kuter „Michał Siedlecki II”. Prowadził na Bałtyku i M. Północnym badania biologiczno-rybackie, hydrograficzne oraz z zakresu techniki rybackiej.

Pomieszczenia i urządzenia:

• centralna kabina pomiarowa,
• laboratorium do badań hydrograficznych, ichtiologicznych i hydroakustycznych,
• magazyn sprzętu naukowego,
• punkt hydrologiczny z hydrauliczną wciągarką hydrograficzną,
• punkt meteorologiczny, m. in. ze stacją GM 49,
• punkt biologiczny z hydrauliczną wciągarką planktonową,
• punkt pomiaru prędkości statku z logiem Kempfa,
• stanowisko wciągarki echosondy sieciowej z hydrauliczną wciągarką,
• stanowisko telewizji podwodnej,
• stanowisko przy wciągarce trałowej do pomiaru prędkości i sił w linach,
• dwa stanowiska w siłowni do pomiaru obrotów i mocy głównego silnika i agregatów pomocniczych oraz temperatury paliwa, oleju i wody chłodzącej.

Kalendarium

1. 1968 – 12 września przejęty przez MIR jako MIR-1.
2. 1971 – przemianowany na „Doktor Lubecki”.
3. 06.25 – wszedł na mieliznę pod Jastarnią (ściągnięty).
4. 1987 – sprzedany Instytutowi Morskiemu w Gdańsku.
5. 03.09 – pływa dla Instytutu Morskiego.
6. 2006-2007 – poza eksploatacją.
7. Od 2008 r. – jako jacht rekreacyjno-wędkarski.

Kapitanowie

1. Józef Podgórniak
2. Franciszek Waberski
3. Edward Mońko
4. Jan Chołyst
5. Jerzy Wosachło
6. Jerzy Chrzczonowicz
7. Henryk Cygiert