Michał Siedlecki

Charakterystyka statku

Drewniany kuter, angielskiego typu MFV-75 (ang. motor fish vessel) o długości 75 stóp, zbudowany w stoczni James V. Hepburn & Co. Ltd, Montrose (W. Brytania). Statek ten w 1947 r. otrzymał gdyński „Dalmor” w ramach szeregu dostaw kutrów rybackich dla Polski przez UNRRA (Organizacja Narodów Zjednoczonych ds. Pomocy i Odbudowy). W „Dalmorze” zyskał on nazwę „Aleksy” (GDY 119), obok innych dostarczonych kutrów tego typu (m. in.: „Hilary” (GDY 115), „Walery” (GDY 116), „January” (GDY 117), „Ksawery” (GDY 118).  Podniesienie bandery nastąpiło 4.10.1947 r. W lipcu 1948 r. „Aleksy” został przejęty przez Morskie Laboratorium Rybackie w Gdyni (od 01.01.1949 r. już jako MIR). Prace adaptacyjne, przystosowujące kuter rybacki do badań morza, prowadziła Stocznia Remontowa w Gdyni. Po remoncie 6.11.1948 r. statek przyjął nazwę „Michał Siedlecki”. Był statkiem do badań otwartych wód Bałtyku. Kuter ten był jednym z pierwszych (obok „Ewy II”), na którym zapoczątkowano badania mające charakter zwiadu rybackiego na wodach Bałtyku po 1945 roku. Sprzedany przez MIR w 1956 r.

Kalendarium

1. 4.10.1947 – podniesienie bandery.
2. Lipiec 1948 r. – „Aleksy” został przejęty przez Morskie Laboratorium Rybackie w Gdyni.
3. 6.11.1948 r. – statek przyjął nazwę „Michał Siedlecki”.
4. 8 grudnia 1948 r. – pierwszy rejs badawczy, rozpoznanie rejonów Głębi Gotlandzkiej i Ławicy Środkowej.
5. Luty-maj 1949 r. – kontynuacja badań łowisk w rejonie Rynny Słupskiej, Głębi Bornholmskiej i Głębi Gotlandzkiej.
6. Sierpień 1949 r. – razem z „Ewą II” próbne połowy na Bałtyku w rejonie Głębi Arkońskiej.
7. Marzec 1950 r. – zwiad rybacki na wody Kattegatu i Skagerraku.
8. 1952 r. – rozpoznanie łowisk od Bornholmu po wody Litwy i Łotwy.
9. Sierpień 1952 r. – rejs na M. Północne, gdzie miano dokonać pierwszych w naszym rybołówstwie prób połowów tuńczyków na haki.
10. 1956 r. – kuter sprzedany gdyńskiemu rybakowi J. Niegrzybowskiemu i jako GDY 119 prowadził dalej połowy.
11. 22.07.1961 r. – zatonął na M. Północnym po zderzeniu z niemieckim kutrem „Sas 291”.

Kapitanowie

1. Józef Lipski
2. Władysław Kilanowski
3. Stefan Musielak
4. Hubert Konkol